Honda đột phá công nghệ với động cơ 3 thì hoàn toàn mới

Về cơ bản, nếu động cơ 4 thì phổ biến hiện nay, động cơ trải qua 4 giai đoạn nạp, nén, nổ, xả để hoàn thành một chu kì sinh công thì ở động cơ 3 thì, thì nạp và thì nén được gộp làm 1 sau đó là thì nổ nhằm sinh công và xả. Theo Honda, thông qua thay đổi thiết kế động cơ, cho phép chế hòa khí được nén đúng tỉ lệ ngay ở thời điểm nạp vào buồn xi-lanh do đó thì nén trở nên không cần thiết.

Honda đột phá công nghệ với động cơ 3 thì hoàn toàn mới

Như vậy hãng xe Nhật Bản đã chính thức được cấp bằng sáng chế cho loại động cơ hoàn toàn mới của mình : động cơ 3 thì.

Bằng sáng chế được cấp bởi cục đăng kí sáng chế của Mỹ (USPTO). Động cơ 3 kì vốn dĩ đã được nghĩ đến và nghiên cứu từ lâu. Vì loại động cơ này có khả năng kết hợp lợi thế của 2 loại động cơ truyền thống : 2 thì (với khả năng nén cao) và 4 thì (khả năng sự dụng nhiên liệu hiệu quả). Do đó, bằng sáng chế này đánh dấu 1 bước tiến vượt bậc của Honda nhằm mang đến những loại động cơ ngày một mạnh mẽ nhưng vẫn cải thiện được hiệu suất.

Iện nay, vẫn chưa có bất kỳ công bố chi tiết hay chính thức nào từ Honda về thông số kỹ thuật cũng như giá thành sản xuất của loại động cơ này. Nhưng Honda cũng thừa nhận việc đây là loại động cơ tiềm năng có thể sẽ được trang bị trên các mẫu mô-tô 2 bánh, mô-tô nước và máy phát điện của hãng.

Về cơ bản, nếu động cơ 4 thì phổ biến hiện nay, động cơ trải qua 4 giai đoạn nạp, nén, nổ, xả để hoàn thành một chu kì sinh công thì ở động cơ 3 thì, thì nạp và thì nén được gộp làm 1 sau đó là thì nổ nhằm sinh công và xả. Theo Honda, thông qua thay đổi thiết kế động cơ, cho phép chế hòa khí được nén đúng tỉ lệ ngay ở thời điểm nạp vào buồn xi-lanh do đó thì nén trở nên không cần thiết.

Động cơ này sẽ sử dụng loại nhiên liệu hỗn hợp giống như động cơ 2 thì với cơ chế pha tự động ở giai đoạn cuối của thì xả thông qua hệ thống bơm chủ động trên mỗi xi-lanh. Công nghệ này sẽ được cấp bằng sáng chế riêng và đang chờ xét duyệt.